Nüüd on paljud masinad varustatudspetsiaalne pintsel ja harjarull. Täna tutvustavad vastavad harjad, pintslirulli, traatharja ja tööstusharja tootvad tehnikud ühte masinat, see tähendab harjarulli liimimismasinas ja mitut selle liimimismeetodit.laulmismasin.
Harjarull on harjatoote oluline osa ja ka selle harja väga oluline osalaulmismasin. Vana põlemismasina leegi temperatuur on suhteliselt madal (tavaliselt 700–800 ℃) ning liitmise kvaliteedi parandamiseks kasutatakse sageli mitme põletiga liitmise meetodit. Kuid pikaajalise praktika ja vaatluse kaudu mõjutab põleti leegi temperatuur märkimisväärselt paagutamise kvaliteeti. Leegi temperatuuri tõstmine ei saa mitte ainult puhastada paisumist, vaid ka parandada sõiduki kiirust. Praegu on tulekahju suu parandamiseks mitmeid võimalusi:
1. Kiirgustüüpi tuletõrje suu: tuletõrje suu on varustatud spetsiaalse kujugatulekindel tellis, nii et segu saab pärast väljalaskeava tulekindla tellise väikeses kambris põletada.tulekindel tellison kõrge temperatuuriga kandja, mis võib koguda soojust, parandada põlemistemperatuuri ja tugevdada põlemisprotsessi (kuni 1300–1400 ℃).
2. Mitmemõõtmeline põleti: näiteks Hiinas valmistatud sps-ii topeltpritspõletiga, originaalse pilupõleti põhjal muudetakse põleti primaar-, sekundaar- ja abipõletiks, mille tõttu gaasisegu moodustab seisva keerise, et täielikult põleda, parandaks leegi temperatuuri ja muudaks leegi ühtlaseks ja stabiilseks. Kahekordse reaktiivpõletiga struktuuri vorme on ka teisi, kuid selle tööpõhimõte on sarnane. Täiustatud gaasi põletilaulmismasinsuudab pöörata teatud nurka, mida on mugav kontrollida laulmise kraadi üle.
